普攻片磨坏后磨擦片缝隙过大，压盘扭簧特性减少导致簧片工作压力不够，磨擦片表面沾有油渍或者连接面接触不良现象等都会造成主离合器打滑，这时运用车用汽油清洁干净磨擦片，接触不良现象的应锉平；拆换失效的磨擦片与扭簧；从新调节好普攻盘的缝隙或车削加工翘起的磨擦片校正离合片分离不彻底状况。
2、变速器故障：溫度过高、不容易挂挡和自动脱挡
变速器内油位过低，润滑不良是造成溫度过高的主要原因，负荷过大或轴承安装太紧也会造成溫度过高，应检验油位相对高度线，轴承部位部分溫度过高调节轴承缝隙。
3、转为离合片故障：打滑、转为不灵
轴颈磨坏和油封损坏，润滑脂渗透转为离合片内而沾污主、从动片和刹车带使刹车不灵，可用车用汽油清洁磨擦片的油渍，调节失圆的刹车带，锉或车平其接触面；转为离合片外毂内齿与各连接部件的同轴度偏差。
4、驱动轮故障：轴承损坏、齿轮箱螺钉松动、油封漏油。
检验后传动轴弯曲度、轴孔变差，及顶端带座轴承是不是形变，进行修补实现标准规范规定；固定不动好轴承孔与盖孔的对中螺钉；重新装配，拆换油封。
